Новости SCS

Использование графеновых аккумуляторов в авиа

В сегодняшнем посте немного переключимся с темы грузоперевозок и расскажем о новом для авиа виде аккумуляторов – графеновых.


На настоящее время подобные аккумуляторы используются только в авиатакси для энергоемких фаз полета: вертикального взлета и посадки, для непосредственного же полёта применяются тепловые двигатели или двигатели на водородных элементах.

Однако с развитием технологий графеновые аккумуляторы могут использоваться на всех этапах полёта и в полномасштабных самолётах.


Ключевыми преимуществами аккумуляторов является время полной зарядки, которая составляет 10 минут, а также большое количество циклов разряда-заряда – 250 тысяч циклов, при этом литий-ионные аккумуляторы полностью заряжаются за 75 минут и выдерживают только 1,5 тысячи циклов.


Также графеновые аккумуляторы безопасны для природы, так как получение энергии происходит из-за реакции между алюминиевой фольги и графеном, который может быть переработан по истечение срока годности.


Конечно у подобной технологии есть ряд минусов, такие как высокая цена – 7,6 тысяч долларов за 600-ватный аккумулятор и низкая плотность энергии.


Низкая плотность означает, что аккумуляторы способны удерживать меньше энергии, чем литий-ионные. К примеру плотность энергии аккумуляторов Aura Aerospace составляет около 60 Втч / кг, в то время как плотность аккумулятора автомобиля Tesla Model 3 составляет 260 Втч/кг. Использование только графенового аккумулятора в его текущем состоянии снизит дальность хода авиатакси VoloCity с небольших 35 км до скромных 8 км.


Источник: Newatlas


У нас есть телеграм-канал, где мы публикуем и обсуждаем свежие новости и полезные материалы по авиаперевозкам. А ещё там вы найдете больше актуальных тарифов.

Залетай к нам ✈️

Новости гражданской авиации